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时间:2018-07-27 11:28

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如果他这样做,那么历史将有利于他 - 而不是汉密尔顿 - 成为2018年的五次冠军,因为没有一位车手曾经赢过前三轮,然后未能获得那一年的冠军头衔。事实上,你必须回到1982年才能找到最后一位赢得首场比赛的车手并失去冠军头衔 - 阿兰普罗斯特。

 

压力肯定在银箭上。虽然他们可以归咎于他们的第一轮澳大利亚队因软件故障而失利,但上周末在巴林队的比赛中,他们在资格赛和比赛中都被法拉利车队公平竞争,甚至在维特尔的“错误”轮胎上也是如此。

 

由于Max Verstappen和Daniel Ricciardo在Sakhir的早期退出,红牛仍然是最重要的笑话。是的,到目前为止他们还没有能够以单圈速度匹配法拉利和梅赛德斯,但是我们从来没有看到在巴林看起来像是一个非常有竞争力的比赛节奏......

梅赛德斯在目前的混合时代在中国保持不败,2014年,2015年和2017年的刘易斯·汉密尔顿以及2016年的尼科·罗斯伯格取得了胜利。汉密尔顿还在迈阿密两次在上海获胜,这使他成为仅有的五场比赛之一。时代(其他人是美洲巡回赛,匈牙利和银石赛道)。英国人赢得比赛的唯一电路是加拿大的吉尔斯 - 维伦纽夫赛道(6)。

 

至于法拉利,他们的最后一次胜利是在2013年与费尔南多·阿隆索一起。意大利车队每年都在领奖台上,但他们最接近胜利的是上赛季维特尔的第二名。然而,在他们的巴林表明你必须勇敢地反对改变这个星期天。

 

红牛的长期模拟在巴林可能看起来不错,但值得记住的是,他们在上海赢得了一次,早在2009年就取得了他们的第一场胜利。Max Verstappen去年登上了领奖台,从第16位开始登上领奖台,尽管对于荷兰人来说这是一个非常遥远的第三名,仅次于汉密尔顿和维特尔。

 

在本周末,在巴林举行的激动人心的比赛之后,中场也将引起人们的极大兴趣。密切关注红牛二队 - 皮埃尔加斯利在萨基尔的第四名获得了优异成绩,因此看看本田动力意大利队能否再次出人意料,这将是非常有意思的。

 

他们的强大形式,以及美国哈斯队的表现,将为他们更为成熟的竞争对手雷诺和迈凯轮提供一些真正的头痛,他们都不会期望成为年轻新秀的第二小提琴。

 

印度力量是什么?上个赛季他们在三巨头之后是“最好的”。在澳大利亚他们无处可去。巴林带来了进步的迹象,他们抓住了一点。他们真的需要他们的开发工作才能在中国获得回报以开始他们的赛季。






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