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尽管法拉利挣扎,但维特尔支持倍耐力轮胎更换

时间:2018-07-24 11:43

来源:www.zhracingcar.com作者:北京赛车专题点击:

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赛季前的测试引发了人们对高速转弯电路起泡的担忧,轮胎制造商建议改变胎面深度作为消除这种问题的一种方法。因此,在上周末的西班牙大奖赛上首次使用了新的轮胎规格 - 具有较小的胎面深度但具有相同的化合物和结构。


梅赛德斯似乎比法拉利更好地掌握新规格,因为他们获得了一两次完成,而维特尔需要两站并且排在第四位。然而,在测试期间的星期二,维特尔必须在同一回路上尝试原始规格,这证明了他在遭受起泡后的决定。

 

“我认为这很简单,”维特尔说。“显然你没有机会重新审视这些做出的决定,但我们今天做了,结果是如果我们在周日使用普通轮胎,那可能会更糟,所以这是正确的召唤。没有与其他人一样的轮胎磨损或生活,这是我们的错。

 

“让测试能够进行比较是很好的,我认为我们有一些想法。现在由我们来决定将这些想法变为现实。

 

“正如我所说的那样,时机好,来自我们周末糟糕的周末,我们不够快,而且我们一直在努力让轮胎最后 - 这些东西都有联系 - 所以有可能重新审视它,现在由我们采取行动。“

 

虽然下次在摩纳哥举行的比赛中将首次看到超软化合物,但维特尔表示,法拉利只能关注他们最近的困难而不是专门为蒙特卡罗做准备。

 

“这是一条不同的轨道,所以对我们来说,工作更全球化,要保持对汽车的理解,能够找出汽车的弱点,并确保我们采取正确的方向,我们采取正确的步骤,当我们去跟那个类似的竞争对手的赛道。

 

“摩纳哥太不同了,你无法比较。我们去那里,我们知道我们有一辆强大的汽车,所以让我们看看会发生什么。

 

“摩纳哥是如此与众不同,说实话,除了轮胎之外,真的没什么意义。对我们来说,最重要的是回顾周末,看看我们能做得更好。“

 

虽然没有专注于摩纳哥,但维特尔承认这项工作将有利于其他场地将在本赛季晚些时候使用新规格的轮胎。

 

“首先我们要去加拿大,但这也是一条不同的轨道。所以更多[有用的工作]正常轨道,看看汽车做了什么。像这里的曲目,保罗·里卡德 - 尽管我不知道我们在那里使用哪条赛道,但有很多选择 - 而银石赛道则是更传统的赛道。






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