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F1:Permane承认技术人员退出造成莲花荣辱与共

时间:2018-10-22 11:29

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北京赛车图片 - F1:Permane承认技术人员退出造成莲花荣辱与共


技术总监詹姆斯·埃里森离开莲花法拉利上赛季之前,符合空气动力学德克德啤酒的头跟随他和其他工作人员也离开。


莲花从一个大奖赛冠军去在2013年挣扎在去年次走出Q1的,得分只有三次,并在车队积分榜上从第四暴跌到第八。

 

“我们有一个非常炎热的冬天去年冬天,我们失去了很多的人,和航空部门的沉重重组,” Permane承认。“在所有关于[新技术总监]尼克[切斯特],詹姆斯是一个绝对的组长。

 

“失去詹姆斯是一个很大的打击。我们失去了德克,我们的空气动力学的头。我们失去了我们的CFD的头。这些都是很好的人。任何人无法替代的,但这需要时间,当你在他们开始凝胶替代品。

 

“以前的航空部门已经五,六年一起工作并培养出真正的好东西。要停止突然打乱的东西。但是,我们有一个伟大的风洞,并在恩斯通的理想基地。没有理由为什么我们不会回到正确的道路上的一次。”

Permane(左)说,莲花很快意识到其中的E22是有缺陷的,但问题不能得到充分固定,直到2015年的设计。

 

“有三两或四件事,使汽车速度很快,其中之一就是航空-这是不够强[在2014年汽车],真的不是,”他说。“但是,我们可以肯定,我们知道那里没有,那不是东西,可能对车厢进行更改。

 

“我们已经改变了它在明年(2015年)赛车,我们已经可以看到在风洞非常显著的收益。因此,我们非常有信心。

 

“虽然我们不会说我们要出去,打奔驰和红牛 - 那些采用近一倍我们采用人团队 - 我们非常有信心,我们会定期回Q3和再次登上领奖台战斗“。

 

他还认为,莲花管理从2014年的麻烦学习。

 

“我们已经学到了很多东西。我们没有一个伟大的赛季,当我们做了我们的侧排气[2011年],但我们学到了很多关于排气吹,在随后的几年中帮助我们,” Permane说。“毫无疑问,在过去三,四场比赛的赛车明显提高。

 

“它并没有真正改善位置明智的,因为我们有这么大的差距。但是,如果你从杆位百分比,我们关闭的事情了。”


补充 - F1:胡肯伯格表示现车难开车


北京赛车图片 - F1:胡肯伯格表示现车难开车

印度力量车手胡肯伯格认为,最新的F1赛车更难驾驶,因为他们为错误比前-2014机器提供了较少的保证金。

 

2014年新规定的下压力减小,特别是在汽车由于吹送排气的损失的后方,以及引入该较老的2.4升V8发动机产生更多功率的1.6升涡轮增压V6发动机包。

 

“这是一个挑战,”胡肯伯格当被问及他的适应驾驶风格的困难说。“这是因为你不能用力了更难。

 

“随着下压力[2013年],你可以很容易地推,并有一个安全边际,当你过分了救你。现在,当你超速了一下,这是一个更容易过头,失去了整个一圈,但也许这只是因为我们的赛车非常憔悴。”

 

虽然有新的动力单元的一些批评,胡肯伯格认为,这只是相比老款发动机,让他们失望的缺乏噪音。

 

“这些发动机都不错,并且驾驶性能明智的梅赛德斯发动机已经真棒,”胡肯伯格说。“他们有大量的权力; 唯一的斗争确实是把电源在地面上的下压力的损失。

 

“我个人怀念的是噪声和声音,但除此之外,发动机居然有比我们以前有更多的权力。”

胡肯伯格认为,他并不处于劣势2014期间,印度力量的队友佩雷兹,与他的轮胎管理方面取得的进步 - 在墨西哥历来擅长的领域。

 

除了在巴林,佩雷斯名列第三,排在他前面两个地方,胡肯伯格认为,坏运气往往归咎于没有达到强劲的业绩。

 

“随着认识的轮胎和驾驶风格,这是一个持续的过程,”胡肯伯格说。“总有更多的东西,你可以做的更好,学习作为一名车手,我认为这一年的过程中,我得到改善。你必须要开放的态度,看看它的所有尝试,并取得更好的时间。

 

“但它是唯一真正在巴林[其中我挣扎相比,佩雷斯。在奥地利,我受到了侵害,周末之后,我们在车上发现了相当大的问题,带部分,这就是为什么我的表现还是挺了下来。同样,在加拿大,我开始了相反的策略到前10,但随后安全车出来。

 

“今年下半年不如上半年光滑,在蒙扎,例如,我们有一个部分卡在地板上,失去了很多的下压力。有相当多的地方有很多更多的潜在的种族。”






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