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IndyCar未来在长滩安全 - Kalkhoven

时间:2018-08-23 11:24

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北京赛车开奖结果 - IndyCar未来在长滩安全 - Kalkhoven


“我们没有听过F1中的任何人或与F1中的任何人谈过,但这对我们来说真的不切实际,”Kalkhoven表示,他与Gerald Forsythe共同拥有标志性的街头竞赛权利,并与IndyCar签订了2018年的合同。 。

 

“真正的问题是,加上数千万美元用于电路,围场和维修站的物理重建,加上数千万美元的制裁费用 - 我相信COTA支付2500万美元,德克萨斯纳税人补贴这一点 - 比赛的费用会使洛杉矶家庭的入场费高昂。再加上他们永远不会被允许进入围场并且围场俱乐部的费用将达到每人2,000至3,000美元,这对所有让这项活动如此成功的所有赛车迷来说都不是一个“感谢” 。

 

“我们会谈谈一级方程式赛车吗?当然。但我认为每个人都对IndyCar比赛感到非常满意,并且它不会随处可见。“

 

为4月7日至9日的第43场比赛做好准备,长滩开始参加Formula 5000比赛并从1976年至1983年转为F1,之后创始人Chris Pook震惊了Bernie Ecclestone并用1984年的CART Indy汽车取代F1。

 

在Champ Car / Indy Racing League战争期间,当Kalkhoven和Forsythe获得Long Beach的权利并且大多数顶级球队叛逃到IRL时,出勤率下降。但是在2008年Kalkhoven与Tony George统一开放式赛车之后,摩纳哥世界上最长跑的街头赛事近年来取得了强势的反响,并且很容易成为IndyCar在印第安纳波利斯之后的骄傲和喜悦。

 

“去年是长滩20年来最大的人群,三天内186,000人,今年的门票收入增加,”这位73岁的澳大利亚人(如图)上周宣布他正在关闭14年后的KV Racing。“这是一场很好的比赛,但这是一场伟大的赛事,它已成为IndyCar传承的一部分。”

 

仍然由丰田赞助(尽管它没有引擎在IndyCar比赛中竞争),今年的不间断周末行动包括IMSA跑车,倍耐力世界挑战赛,SST比赛,漂移和老式Can-Am车正在取代名人种族。

 

“等到人们听到那些1000马力的电机降落到湖岸时,”Kalkhoven说道,他还拥有考斯沃斯(Cosworth),如果第三家制造商可以获得担保,它将定位于Indy发动机上。

 

他正在佛罗里达度过他的冬天,但他计划去长滩,可能还有印第安纳波利斯。

 

“在过去的14年里,我很享受,遇到了很多优秀的人,赢得了Indy(2013年与Tony Kanaan一起)是最高峰。有一张我独自坐在计时台上的照片,而每个人都在庆祝,我正盯着得分塔,仿佛在说:'我们赢了?我们真的赢了?'“

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与上赛季末的表现相比,雷诺希望通过新的动力单元获得0.3秒的增益,但承认可靠性是其首要任务。

 

在2015年挣扎之后,雷诺去年在可靠性和性能方面都有所提升,帮助红牛赢得了两场比赛。尽管取得了进展,但法国制造商本赛季已经选择了新的动力单元概念,并且总经理Cyril Abiteboul 在周二推出2017款车型时展示了有针对性的改进。

“我所知道的是,我们完全从头开始,这非常勇敢,因为我们去年有一个好产品,”阿比特布尔说。“我们做得很好 - 实际上不仅仅是体面,我认为我们在可靠性方面是最好的。然而我们已经决定从头开始,但在一级方程式赛车中,很明显,如果你不攻击,你就已经死了。

 

“我们看到,如果我们想要认真地追求并超越梅赛德斯的最佳阶层,我们必须设想一种完全不同的理念,这就是我们今年所做的。

 

“因此,首先要做到的就是可靠性 - 这就是首先要做的事情。在性能提升方面,我们的目标是在赛季开始之间以及我们上赛季的表现之间达到0.3秒 - 我只是谈论发动机与发动机,与汽车的其他部分无关 - 我们希望或多或少地在整个赛季中相当于一步。“

 

Abiteboul对新动力装置进行了扩展,称本赛季雄心勃勃的发展目标是雷诺不想在冬季牺牲可靠性的结果。

 

“我们认为在0.3s和0.4s之间是我们想要在开发过程中实现的目标,但只有拥有可靠性才能实现所有这些目标。因为如果你没有可靠性,那么它真的会破坏你的发动机引进计划,你应该为2号发动机或3号发动机带来什么,因为你必须解决发动机问题。“

 

红牛和红牛罗托本赛季也将运行雷诺动力单元,尽管红牛发动机将更名为豪雅。Toro Rosso尚未宣布其动力部门的赞助协议。






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