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F1:路缘指责慢实践倍

时间:2018-09-27 11:18

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北京赛车计划 - F1:路缘指责慢实践倍


on打开2/3(塞纳S),4/5的顶点路肩(Descida do Lago的),8和10(根Bico德帕托)现在具有高50毫米斜面元件。


这个今年已经引用在实践中更慢的单圈成绩的原因,与罗斯伯格的最好周五的1m12.385s比2014年的步伐慢二季度。实践中,人们一直十分之八慢。

 

“他们已经改变了路边很多,所以现在我们不能攻击路肩,并有带动他们周围。这花费了大量的单圈时间,”罗斯伯格说。

 

当被问及为什么时间分别为慢,汉密尔顿回答说:“我敢肯定它只是路肩。打开2是一个很大很大的遏制。它曾经是通过打开2几乎是平的,但现在你必须解除。

 

“此外,8号弯有一个大路边。你以前只是整体的过来运行。现在你不能。我觉得对自己的两个角有很大的不同。”

 

印度力量的胡肯伯格是特别重要的,并补充说:“我不是他们的粉丝,说实话。我更喜欢老路肩。很高兴能够骑上它们 - 它看起来很酷,是乐趣。

 

“现在他们是如此陡峭和苛刻,你真的不能骑他们。从一个司机的角度来看这是一种倒退。”

 

罗曼·格罗斯让说,变化对线路司机显著影响,可以采取。

 

“现在的边角较严格,不棘手,因为当你在路边运行是非常坎坷的,”他说。“大多数的,如果赛车的平衡性很好的时候,它的罚款,但它会破坏汽车。所以现在我们必须避免他们和车保持更一致,但还有更多的角落。”

也有一些有关轨道的表面,这是提前复出去年的比赛中,有一些司机指责世界耐力锦标赛的比赛是发生2014年大奖赛三周后的质量问题。

 

“的跑车打破了沥青,”罗斯伯格说。“这真是摇摇欲坠在一些弯道,当你经历这些补丁,你失去了很多抓地力。我们不得不在试图避免用不同的线条这些补丁颇有创意。”

 

倍耐力赛车运动总监保罗·亨伯里表示,轮胎公司将调查投诉。

 

“这是建议的最后WEC比赛造成的轨道上的几个问题,”他说。“我还没有看到他们自己,但谁做了轨游走伙计们指出来,我听到一些司机纷纷拿起它。这是我们要分析今晚,如果有一个问题,我们将它与FIA“。


补充 - F1:红牛二队背上预算引擎


北京赛车计划 - F1:红牛二队背上预算引擎

在在巴西大奖赛车队经理今天的新闻发布会上,红牛二队总监弗兰茨·托斯特支持FIA的倡议,2017引入一个独立的和具有成本效益一级方程式引擎。

 

法拉利否决当前电源单元被强加的最高价后,国际汽联宣布计划推出一个更便宜的替代引擎。上周五,该监管机构开始为公司寻求通过调用意向书打造的引擎。

 

索伯车队的主要莫尼什·卡尔滕伯恩此前曾表示,虽然这是很重要的成本放倒,F1是在错误的方向通过引入这样的动力单元朝向。但研究员中场车队老板托斯特认为它可能是预算的解决方案F1的需求,并回答了更好的探测引擎调用。

 

“我认为这是一个好主意,”他说。“我们从红牛二队会支持它,因为我们希望有新的发动机 - 至少要有选择一些可能性 - 因为当前的功率单位成本了很多钱的地狱。这将是灵活的,我们将有一个新的声音。我认为大多数的球迷和这里的人们希望有一个更好的声音另一个引擎。”

 

红牛二队的设置与当前供应商雷诺离别后使用岁的法拉利引擎明年。尽管Lotus有望成为雷诺汽车厂操作再次下个赛季,其副领队费德里科加斯塔尔迪表示,其年为一个客户机用户离开它清楚地知道所涉及的成本很高。

 

“从我们的角度来看,这将有利于这项运动能有这个新的发动机运转,”他说。“我想移动到那个方向,为了保持价格的下跌尽可能为我们所有的人更有竞争力是非常重要的。”

 

即将离任的庄园体育主管格雷姆·洛登希望独立的动力单元可以停止F1形式如此引擎依赖。

 

“我认为我们有需要欢迎任何旨在使这项运动更加可持续的和有希望,以及,放回队多一点点关于他们可以控制的手,”他说。“没有团队在这里[在新闻发布会]使引擎,所以你可以看到,有一定的团队中的挫折,他们没有完全影响在车队积分榜上他们的位置的能力。有没有总冠军的发动机制造商,但它有如此巨大的影响力。”






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