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雷诺F1:一个伟大的车企必有一支伟大的车队

时间:2018-11-07 12:11

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  由于简直一起的F1车队都坐落正在这个地方。10月4日,正在位于英邦恩斯通的雷诺F1基地,雷诺赛车运动部总裁杰罗姆·斯托尔(Jerome Stoll)承担了众人侃车的访候,为咱们揭开了雷诺F1车队的奥密面纱并先容了车队异日的行动和预备。

  即日,恩斯通基地依然成为雷诺运动F1车队的技巧核心,雷诺运动F1车队每年的新赛车都是正在此计划和创修。

  这座技巧核心始修于1992年,最初是贝纳通车队的工场,之后成为了雷诺的基地。正在2005和2006年,雷诺两次加冕车队和车手总冠军都离不开这里的支撑和戮力。之后,基地转入莲花F1车队之手,2016年再度回归雷诺运动F1车队。而雷诺另一座位于法邦巴黎的维里(Viry-Châtillon)基地则是赛车引擎的斥地和创修基地。

  一目了然,要正在残酷的F1赛场上得到好结果,有三大身分必弗成少:最初是底盘,第二是策划机,第三是车手。正在过去的41年中,雷诺都主动插手到了F1的赛事当中,并为F1的物业供应了许众的改进。

  1976年,雷诺便正在Gordini勒芒赛车上搭载了一台2.0L V6涡轮增压策划机,成为业界一次革命性的开创之举。自后的一段韶华内,雷诺并没有车队参赛,但还是以供应商的脚色插手到了F1的事业当中。

  今后,雷诺正在F1赛事中先后得到了12次厂商冠军和11次车手冠军,战绩赫赫。作战至今,雷诺车队也以充裕的状况正在积分榜上得到了排名前四的结果。斯托尔自高地说:“正在F1赛事当中,咱们是一个强有力、可行度高且十分牢靠的企业。”与此同时,环球车迷也正在等待着雷诺车队接连缔造伟大。

  F1不只是地面上速率最速的汽车赛事,也是全全邦曝光率最高的汽车赛事之一。每一年,环球都有超出4亿人合怀该竞争,无论是正在社媒照样电视上,F1都坐拥强大的观众群体,简直可能等同于足球界的欧洲杯或是篮球界的NBA。从这个角度来看,F1对待晋升车企的品牌情景是大有裨益的。目前,雷诺插手F1赛事依然超出40年的韶华,以是通过F1来进一步支撑雷诺品牌的生长、推行雷诺品牌的情景都是一个万分自然的挑选。

  行动环球顶尖的汽车竞技运动,F1赛事必要壮大的人力物力以及财力撑持。建树于1898年的雷诺依然走过了100众年的史籍,并获胜打入了134个邦度的汽车商场,正在环球鸿沟内具有36个创修工场和13000个发卖点,员工人数达18万名。至今,雷诺定约也依然成为全邦上最大的汽车集团。

  2017年,雷诺集团销量达376万台,涨幅达8.5%,结果属目。正在欧洲电动车商场,雷诺也以23.8%的商场份额卫冕了“领头羊”位置。可能说,非论是正在史籍积淀照样正在企业体量上,雷诺都称得上是一个伟大的车企。而如许一个伟大的车企,肯定会活着界顶尖的汽车运动赛场上具有一支伟大的车队。

  斯托尔示意,雷诺目前依然制订了一个五到六年的长远预备,而且要分成三个方法来走。最初,要正在社会方面进一步地投资,培植少许高潜力的人才;第二步,雷诺要争取进入每场竞争的前三名;第三步,参预F1大奖赛并夺冠,到达让更众人明白和体会雷诺的目标。

  “咱们计划出了生长计议,而且期望以既定的预备执行。念要让咱们雷诺日产三菱定约成为汽车行业的第一名,就务必让专家熟识咱们的品牌。”斯托尔说。

  说到与中邦互联网企业阿里巴巴的合营历程,雷诺官方示意这是一个三方的合营合同,一方面是雷诺F1,另一方面是阿里巴巴,第三方面则即是春风雷诺。这一合营很大水平上可能晋升雷诺品牌正在中邦的着名度并鼓动产物销量,雷诺官方也期望正在来岁还可能接连合营。

  F1行动汽车规模的顶级赛事,自然也代外着顶级的技巧秤谌。雷诺行动一个擅长出产小型车的车企,能否将F1赛场上的顶级技巧下放至量产的民用车上成为了许众车迷和消费者合切的题目。

  对此,斯托尔回应道:“大概很少有人明白咱们的F1赛车是混杂动力的,也即是说咱们的策划机有一个能量接纳体系,赛车所必要的能源有超出30%是通过这个能量接纳体系来实行的。以是说,咱们的电动化混杂技巧的秤谌是很高的,也确实可能把这些科技和体验带到平常的汽车行业当中,无论是通过咱们的黄金三角照样通过雷诺品牌都可能做到,这正在目下也真实是一个趋向。”

  正在本届巴黎车展,雷诺颁发了旗下最新的电动车型以及异日预备,对待整体汽车行业中的电动大趋向,斯托尔示意雷诺F1的中心照样会放正在古板燃油机上,而电动方程式(FE)大奖赛方面则由日产方面负担,维里基地也会入手下手电动策划机的技巧研发。

  “咱们念让专家明白,电动车并不是一件无聊的事宜。”斯托尔注释道,人们平常会对电动车仍旧着功能欠好、体验欠好等固有印象,但雷诺和日产行动电动车的领先者,本来是期望让专家明白电动车也是可能煽动人心、有趣统统的,同时笃信电动车的异日也长短常光彩的。

  F1并不所有是一场私人强人主义的嘉会,对待车队来说,优秀的团队合营才略是一项更为首要的本质。

  “车身计划、策划机、车手这三大因素对咱们来说都十分首要,但他们三者之间也一定要有默契的配合。其余,咱们整体车队有1000众位幕后的打点机合职员正在为这两台赛车事业,专家一定要有一个优秀的合营机制本事让车手正在参预竞争时得到一个更好的结果,这个才是最症结的。”斯托尔增补道。

  对待F1新颁发的赛事轨则,很众人以为异日几年内F1赛车的车身和轮胎城市变宽,车迷也万分合切雷诺会奈何应对这个转移。对此,斯托尔则乐观地示意:“本来车身变大是个十分好的动静,由于说真话,超车真实是一件十分谢绝易的事宜。到2019年或者2020年,新轨则的到来会让咱们的车手正在超车时相对容易少许,以是整体赛事看起来会变得更乐趣、更刺激。”

  行动人类汽车史上最腾贵的顶级竞技运动,F1的大门并不是向每个车企开放的。雷诺行动F1赛场上的老牌劲旅,其团队的技巧能力与企业的节余才略自然无须置疑。通过此次访候,可能看出这种上风也延续到了雷诺品牌对待民用车以及众人消费商场的计谋和立场上。

  一个伟大的车企必有一个技巧流的伟大车队。数十年来,雷诺平昔是F1赛道上一道谢绝小看的风光,塞纳、舒马赫、巴顿、阿隆索等明星正在雷诺车队的前后身轨迹上留下了星光灿灿。2015年,雷诺以车队样子重回F1,不只得到了光线战绩,也让覆盖正在它身上的质疑不攻自破。有原由笃信,雷诺正在F1赛场上的志向毫不仅仅只是插手。





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